bob手机版官网港股份有限公司

内河港口

Inland port


      北港股份管理17个西江内河港口(15个在运营,2个在建),5个位于西江干线上,常年可通行3000吨级船舶;其余12个均分布在柳黔江、红水河、左江和右江,航道等级均为3级以下。规划建设泊位91个,实际建成投资80个,岸线长7987米,设计年吞吐能力4101万吨,其中2000吨级泊位35个,分布于西江干流中下游的梧州赤水作业区、贵港罗泊湾作业区、贵港猫儿山作业区、贵港贮木场码头、贵港苏湾作业区与东山作业区(在建),以及柳黔江中下游的武宣港务所码头与二塘作业区、柳州官塘作业区;1000吨级泊位 39个,分布于左江下游的崇左扶绥将军岭作业区,右江中上游的百色大旺、祥周以及头塘作业区,红水河下游的来宾宾港作业区,柳江下游象州猛山作业区;500吨级泊位 3个,分布于红水河中游的都安红渡作业区、东兰弄堂作业区。

      目前17个作业区,由8家公司经营管理,北港股份下属作业区为:北港股份公司贵港码头公司经营管理的罗泊湾作业区、猫儿山作业区、贮木场码头;托管单位7家分别为:梧州临港赤水港务有限公司经营管理梧州赤水作业区;广西贵港市西江投资有限公司经营管理贵港苏湾作业、贵港东山作业区(在建);广西来宾市西江投资有限公司经营管理来宾宾港作业区、象州猛山作业区、武宣樟村二塘作业区、武宣港务所码头;广西柳州西江港务有限公司经营管理柳州官塘作业区;广西河池西江港务有限公司经营管理都安红渡作业区、东兰弄堂作业区;广西百色西江投资发展有限公司经营百色大旺作业区、祥周作业区、头塘作业区(在建);广西西江开发投资集团崇左投资公司经营管理扶绥将军岭作业区。

 


一、梧州赤水作业区一期

 

(一)港口历史

      广西西江临港赤水港务有限公司的前身梧州市越新赤水码头有限公司于2011年4月18日成立。2015年12月,广西西江开发投资集团梧州投资有限公司成功收购梧州市越新赤水码头有限公司51%的股份,成为控股股东,梧州市越新赤水码头有限公司正式更名为广西西江临港赤水港务有限公司。2018年8月,广西西江开发投资集团梧州投资有限公司将所持股份无偿划转给广西西江现代国际物流集团有限公司,自此,广西西江现代国际物流集团有限公司、新粤(广州)投资有限公司与梧州市交通投资开发有限公司共同经营赤水港务公司,其中广西西江现代国际物流集团有限公司出资到位8,721万元,占股比51%;新粤(广州)投资有限公司出资到位4,275万元,占股比25%;梧州市交通投资开发有限公司实物出资到位4,104万元,占股比24%。

(二)交通环境

      项目位于梧州市藤县塘步镇浔江南岸的赤水圩,位于西江干线上,航道等级为1级航道,常年可通行3000吨级船舶,水路距广州310公里,下游距长洲水利枢纽坝址约8.2公里,船闸通过效率高。距梧州市区25公里,距南梧二级路4公里,距洛湛铁路孔良站约7公里。赤水铁路专用线自益湛铁路孔良站引出,衔接梧州港赤水作业区码头,线路全长约7公里。港口有铁路、机场直通,建设以“铁公水空”多式联运为基础的综合物流体系,提高货物中转效率,发挥好综合交通运输的组合效率,降低运输成本,示范引领西江水运物流业升级发展,为梧州市乃至西江经济带加快崛起、形成新的经济增长带贡献力量。

(三)服务能力

      赤水作业区一期工程概算投资6.19亿元,实际投资5.94亿元,岸线长516米,港区面积580亩,建成5个2000吨级泊位,配备5台40t门机、3台10t门机及配套港作设备,设计年吞吐能力为225万吨,为满足赤水港作业区吞吐量需求,赤水港作业区新增自卸溜槽3个、钩机卸船设备一套等。

二、bob手机版官网港贵港港


(一)港口历史

      2006年5月,印尼爱凯尔股份有限公司借中国-东盟合作平台,通过贵港市政府招商引资,在贵港市先后成立了广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司、爱凯尔(贵港)中转港有限公司、爱凯尔(贵港)港务有限公司。
      2017年9月22日,bob手机版官网港股份有限公司与PT AKR Corporindo Tbk签订《股份转让协议》,收购PT AKR Corporindo Tbk所持广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司、爱凯尔(贵港)中转港有限公司、爱凯尔(贵港)港务有限公司的全部股份,将贵港三家公司的名称变更为bob手机版官网港贵港集装箱码头有限公司、bob手机版官网港贵港中转码头有限公司、bob手机版官网港贵港码头有限公司。

(二)交通环境

      水运交通:贵港港座落在郁江北岸,郁江常年可航行千吨级船舶,溯江而上西达南宁,顺江东去梧州、达粤港澳,开辟有珠江水系内河运输及香港、澳门等航线。铁路交通:在铁路方面,通过黎湛铁路、南昆铁路与全国各地相连。公路交通:在公路方面连接南梧二级公路、南宁至广州高速公路与西南、华南、华中各地相通。
      bob手机版官网港贵港集装箱码头有限公司,位于贵港市港北区南平路33号罗泊湾作业区,与3.5公里进港公路连接。bob手机版官网港贵港中转码头有限公司,位于贵港市城东区7公里处,有3公里进港公路与南梧二级公路及贵港北环路相通。bob手机版官网港贵港码头有限公司,位于贵港市城东罗泊湾4公里处。

(三)服务能力

      bob手机版官网港贵港公司一共有3家码头公司,位于贵港市中心港区。bob手机版官网港贵港集装箱码头有限公司,是国家一类对外开放口岸。bob手机版官网港贵港码头总占地面积98万平方米(约1470亩),岸线总长2.8公里,铁路专用线总长13.5公里。共拥有泊位21个(其中3个2000吨级集装箱泊位、2个2000吨级箱-货多用途泊位、2个2000吨级件杂货泊位,3个3000吨级、3个2000吨级散货装卸泊位,8个1000吨级散杂货泊位)。设计年吞吐能力为集装箱20万标准箱、年总通过能力1230万吨。
      bob手机版官网港贵港集装箱码头有限公司,位于国家一类对外开放口岸-贵港口岸监管区域内,是对外开放港口。主要经营内外贸集装箱和件杂货装卸、中转、堆存、仓储及多式联运等业务。公司占地面积20万平方米,其中堆场面积16万平方米,仓库面积20500平方米,码头岸线长900米,5股道专用线长5000米,港区与3.5公里进港公路连接。拥有3个2000吨级集装箱泊位、2个2000吨级件杂货泊位、2个2000吨级箱-货多用途泊位,有完善口岸监管系统,年通过集装箱20万标箱和件杂货180万吨的能力。在建的20万标箱集装箱堆场和库场等配套项目完工后,港口集装箱和件杂货的年通过能力将分别达到30万标箱和300万吨以上,已开通贵港-香港外贸集装箱、贵港-广州南沙内贸集装箱定期班轮航线和水铁联运,是西江黄金水道和珠江-西江经济带上规模最大、现代化程度最高的集装箱专业港口。
      bob手机版官网港贵港中转码头有限公司,位于贵港市城东区7公里处,主要经营煤炭、矿石散货中转、堆存、加工、贸易、配送等业务。占地面积68万平方米,其中堆场面积40万平方米,码头岸线长1000米,拥有3个3000吨级、3个2000吨级装卸泊位,有适应各货种作业的装卸机械和作业线60台(条)。年通过煤炭、矿石等散货能力达800万吨,有3公里进港公路与南梧二级公路及贵港北环路相通,拥有铁路专用线8.5公里,港口集疏运条件极其优越。作为西煤东送、北煤南运、外煤内运的集散基地和中转港口,是西江黄金水道上规模最大的散货物流基地和配送中心。
      bob手机版官网港贵港码头有限公司,位于贵港市城东罗泊湾4公里处。主要经营散杂货业务,占地面积20万平方米,堆场18万平方米,拥有岸线870米,铁路专用线840米, 1000吨级泊位8个,各类装卸机械30多台(套),年通过煤炭等散货杂货能力达250万吨,是一个功能齐全、服务优质的散杂货专业港口。

三、贵港苏湾作业区

 

(一)港口历史

      贵港苏湾作业区由广西贵港市西江投资有限公司作为业主于2014年12月开工建设,2017年6月16日开港试运行,2018年12月取得港口运营许可证。

(二)交通环境

       作业区位于贵港中心港区横岭乡姜信岭村、苏湾村、黄村附近的郁江右岸,水路距广州530公里。水路沿西江航运干线上通南宁、崇左、百色、云南,下达梧州、广州、香港、澳门,在桂平沿黔江上溯可达柳州、来宾、贵州和云南等地。距离东环一级公路约1km,修建有高等级的快速疏港公路接入东环一级公路。

(三)服务能力

       贵港苏湾作业区工程概算投资额8.2亿元,实际已投资3.5亿元,岸线长644米,港区面积623亩,建成5个2000吨级泊位投入运营,配备1台45t门机、1台16t门机及配套港作设备。设计年吞吐能力为350万吨。2018年港口生产人员定编45人,实际在岗27人。

四、来宾港宾港作业区

 

(一)港口历史

     来宾港宾港作业区一期工程项目于2003年11月28日开工建设,2007年12月12日通过交工验收,2012年6月18日经来宾市人民政府批准,该项目业主变更并移交给广西来宾市西江投资有限公司。来宾港宾港作业区二期工程由广西来宾市西江投资有限公司于2010年9月28日开工建设,2012年12月26日,通过码头水工工程交工验收,完成开港仪式并投入运营; 2015年1月15日,项目完成建设通过陆域道路堆场的交工验收。
2012年12月17日,广西来宾市西江投资有限公司成立全资下属企业广西来宾西江港务有限公司,负责对宾港作业区的运营和管理。后因西江集团进行整合改革,广西来宾西江港务有限公司于2018年12月进行工商注销,宾港作业区则直接由广西来宾市西江投资有限公司进行运营和管理。

(二)交通环境

     项目位于来宾市火电厂及冷却水发电厂的下游,在来宾大桥上游约10km 右岸处,水路距广州约671公里。水域较宽,河面平均宽度约为170m,河段岸线顺直,水流平稳,港址处有足够的岸线长度和陆域纵深,能满足港区建设用地的需要。现有 3m 宽的进港公路经来宾电厂通至市区,作业区后方即为来宾市河西工业园区规划的50m宽主干道,宾港作业区后方公路便捷畅通。

(三)服务能力

     项目工程投资概算5.03亿元,实际已投资3.83亿元,岸线长932米,港区面积589亩,建成10个1000吨级泊位,配备2台45t固定式起重机、1套装船机及配套港作设备。设计年吞吐能力286万吨。2018年来宾西投公司下辖宾港、猛山作业区港口生产人员定编70人,实际在岗45人。

五、来宾港猛山作业区

 

(一)港口历史

     2012年7月4日,象州县人民政府与广西来宾市西江投资有限公司签订了《建设来宾港象州港猛山作业区及后方综合物流园区协议书》,确定了广西来宾市西江投资有限公司为猛山作业区一期项目业主。来宾港象州港区猛山作业区一期工程于2013年12月20日开工,2015年12月23日码头水工工程通过交工验收,2015年12     月28日举行开港仪式并投入运营。目前正处于竣工验收的收尾工作阶段。2016年6月28日,广西来宾市西江投资有限公司成立全资下属企业广西象州西江港务有限公司,负责对猛山作业区的运营和管理。后因西江集团进行整合改革,广西象州西江港务有限公司于2018年12月进行工商注销,猛山作业区则直接由广西来宾市西江投资有限公司进行运营和管理。

(二)交通环境

      项目位于象州县猛山柳江右岸,下距石龙三江口约13km,至大藤峡水利枢纽坝址124km,水路距广州约671公里。项目工程位于象州县境内,依托条件相对良好。在公路运输方面,项目工程南侧为国道209,北侧为省道307,以国道和省道为依托与桂海高速沟通,可以北至柳州、桂林,南抵南宁等地;在铁路运输方面,项目工程靠近湘桂线铁路,距离柳州铁路东站约70km;水上集疏运主要依托柳江,远景规划为二级航道。项目工程城市依托条件良好,公路及铁路运输条件便利,具有完善的港口集疏运条件;距离柳钢集团76公里,背靠柳州工业基地,是大藤峡完成二期蓄水前(预计2023年)柳钢、柳工、柳化、柳汽等大型企业货物流通的重要装卸基地。

(三)服务能力

      项目工程投资概算1.37亿元,实际已投资1.18亿元,岸线长243米,港区面积57亩,建成2个1000吨级泊位投入运营,2台45t门机及配套港作设备,1个自卸溜槽。设计年吞吐量能力102万吨。

六、来宾武宣港务所码头


      武宣港务所码头由武宣平安航运有限公司经营。位于武宣县城黔路。水路距广州约560公里,工程概算投资1274万元,实际投资1695万元。岸线长约100米,港区面积50亩,拥有4个2000吨级泊位,配套2台45t轮胎起重机及配套港作设备。设计年吞吐能力126万吨,定编24人。
广西来宾市西江投资有限公司于2015年1月收购广西武宣平安航运有限公司65%股权,主要负责对武宣港务所码头的运营和管理。由于大藤峡水利工程一期蓄水,武宣港务所码头将被回水淹没,码头已于2019年3月停止作业。目前主要任务是处理淹赔事项。

七、来宾武宣樟村二塘作业区


      广西来宾市西江投资有限公司与广西武宣龙兴港务物流有限公司于2015年5月25日共同出资组建广西武宣西江港务物流有限公司,占股60%,注册资金为6380万元,主要负责对二塘樟村作业区的运营和管理。作业区位于武宣县二塘镇樟村209国道旁,水路距广州约560公里,工程概算投资3810万元,实际投资3804万元,岸线长300米,港区面积85亩,拥有7个2000吨级泊位,配套4台40t轮胎起重机机配套港作设备。设计年吞吐能力100万吨,无集装箱作业功能,定编18人。
      由于大藤峡水利工程一期蓄水,武宣二塘作业区将被回水淹没,淹没后柳钢每年250万吨钢材将分流象州猛山作业区、bob手机版官网港贵港港、象州秤砣湾码头。目前主要任务是处理淹赔事项。

八、柳州港中心港区官塘作业区

 

(一)港口历史

      柳州官塘港作业区由广西西江开发投资集团柳州投资有限公司做为建设经营业主于2015年1月16日开工建设, 2017年3月17日成立广西柳州西江港务有限公司与开始经营运作。

(二)交通环境

      作业区位于柳江上,水路距广州约778公里。红花坝上至港区段已达到Ⅱ级航道标准。红花枢纽坝下至石龙三江口101.2km大藤峡完成蓄水前航道等级为Ⅳ级,设计航道尺度为2.0×40×330m,常年通航500吨级船舶,通航保证率为95%,设计流量为192 m3/s,不能夜航。出于经济效益的考虑,该航道有半年时间处于停航状态,没有船舶从事长距离的货物运输。大藤峡枢纽正常蓄水后,柳黔江航道通告改造可达2级航道标准。

(三)服务能力

      项目工程概算投资额13.64亿元,实际已投资5.68亿元,岸线430米,占地约526亩,规划5个2000吨级泊位,实际建成4个2000吨级泊位,配备1台45t门机、1台10t门机及配套港作设备。设计年吞吐能力240万吨。港口生产人员定编29人,实际在岗21人。
官塘作业区受航道通航条件的制约,目前只有少量货物进港作业。散件杂货作业种类有水泥、砂石、废钢铁;集装箱货种有不锈钢坯。

九、百色港右江港区大旺作业区

 

(一)港口历史

      百色港右江港区大旺作业区于2004年12月1日由广西发改委批复立项。前身业主为百色市交通局,后移交至广西百色开发投资有限公司(目前更名为广西百色开发投资集团有限公司)。2013年5月2日,业主从广西百色开发投资有限公司变更为广西百色西江投资发展有限公司。2007年3月15日水工建设,并于2008年6月12日完成水工交工。2013年3月7日开始建设陆域部分,目前因征地等问题未建设完成。2015年6月大旺作业区开始投入试运营。
      目前大旺作业区业主为广西百色西江投资发展有限公司,该公司由股东由广西西江现代国际物流集团有限公司和广西百色开发投资集团有限公司合资设立,其中广西西江现代国际物流集团有限公司持股51%,广西百色开发投资集团有限公司持股49%。

(二)交通环境

      百色大旺作业区位于百色市右江区那毕乡大旺村平迈屯南侧,于百色市工业园区内,距高速路进出口和百色火车货运站6公里左右,距百色机场19公里,是右江航道上游最后一个主要港口,水路距广州约1237公里。

(三)服务能力

      项目工程投资概算1.69亿元,实际已投资2.36亿元,岸线500米,港区面积490亩,建成5个1000吨级泊位,配备1台45t门机和2台8t门机及配套港作设备。设计年吞吐能力165万吨。2018年与百色田东祥周作业区、田阳头塘作业区生产作业人员合计定编58人(不含劳务外包10人),港口生产人员实际在岗37人。

十、百色港田东港区祥周作业区

 

(一)港口历史

      百色港田东港区祥周作业区于2010年7月29日由百色发改委批复立项。前身业主为百色市交通局,后移交至广西百色开发投资有限公司(目前更名为广西百色开发投资集团有限公司)。2013年1月10日经广西发改委批复,业主从广西百色开发投资有限公司变更为广西百色西江投资发展有限公司。2012年11月1日开始水工建设,并于2014年12月11日完成水工建设。陆域部分于2013年9月18日开工建设,目前因征地等问题尚有部分未完成。2015年7月25日祥周作业区投入试运营。
      目前祥周作业区业主为广西百色西江投资发展有限公司,该公司由股东由广西西江现代国际物流集团有限公司和广西百色开发投资集团有限公司合资设立,其中广西西江现代国际物流集团有限公司持股51%,广西百色开发投资集团有限公司持股49%。

(二)交通环境

      项目位于百色市田东县祥周镇下游,右江左岸,紧邻324国道,下距田东县城约8km,鱼梁航运枢纽坝址22.6km,水路距广州约1127公里。

(三)服务能力

      项目工程投资概算8.1亿元,实际已投资3.39亿元,岸线935米,港区面积480亩,建成8个1000吨级泊位,设计年吞吐量能力400万吨。

十一、崇左扶绥将军岭作业区

 

(一)港口历史

      扶绥将军岭作业区由广西西江开发投资集团崇左投资有限公司作为业主于2011年11月11日开工,2015年9月25日完工投入试运行,2018年12月18日竣工验收。

(二)交通环境

      项目位于扶绥县龙头乡将军岭段左江右岸,陆路距扶绥县城12公里,距南宁(沙井大道)26公里,距南宁吴圩机场35公里,距崇左市75公里;距离老口枢纽陆路15公里,水路45公里;距离南宁牛湾码头陆路70公里,水路120公里;水路距离广东黄埔港、南沙港约950公里。经济腹地辐射范围包括:bob手机版官网经济区、西南经济区、泛珠三角经济区以及东盟自由贸易区。

(三)服务能力

      项目工程投资概算1.74亿元,实际已投资1.53亿元,岸线长250米,港区占地137 亩,建成4个1000吨级泊位,配套1台45t门机、1台10t门机及配套港作设备。设计年吞吐能力138万吨,2018年港口生产人员定编38人(不含劳务外包4人),港口生产人员实际在岗27人。

十二、河池都安红渡作业区

 

(一)港口历史

      都安红渡作业区由广西西江开发投资集团河池投资有限公司投资,于2013年12月27日开工建设,2015年7月21日通航投入运营,现股东为广西西江开发投资集团河池投资有限公司(实际由西江现代物流集团经营,待完成工程验收后将移交给西江现代物流集团)。

(二)交通环境

      项目位于河池市都安县澄江镇红渡村河边队,位于都安县临港工业园区内,位于都安、大化、马山三县交界,距离都安县城13公里、马山县城13公里、大化县城21公里,水路距广州约859公里。

(三)服务能力

      项目工程投资概算9954万元,实际已投资1.17亿元,岸线120米,港区面积62亩,拥有2个500吨级泊位,配套1台40t轮胎起重机、1台5t轮胎起重机及配套港作设备。设计年吞吐量能力140万吨,2018年与东兰弄堂作业区合计定编47人(不含劳务外包3人),实际在岗21人。

十三、东兰弄堂作业区


      弄堂作业区为PPT建设项目,由广西西江开发投资集团河池投资有限公司投资,于2011年11月23日开工建设,2014年5月22日通航投入运营,现股东为广西西江开发投资集团河池投资有限公司(实际由西江现代物流集团经营,待完成工程验收后将移交给西江现代物流集团)。
位于东兰县东兰镇同拉村弄堂屯,水路距广州约1021公里,工程投资概算2586万元,实际已投资3043万元,岸线34米,港区面积约47亩,拥有1个500吨级泊位,设计年吞吐能力20万吨,与都安红渡作业区合计定编51人。

十四、贵港东山作业区


      贵港港中心港区猫儿山作业区东山多用途泊位工程于2010年6月28日获广西壮族自治区发展和改革委员会批复立项。2011年12月15日,贵港市交通运输局批复同意东山项目业主由原“贵港市交通投资建设有限公司”变更为贵港西投公司,项目于2012年3月30日开工。
      2012年11月29日,贵港西投公司与柳州市市政工程集团有限公司签订东山项目融资合作建设合同,合同约定采取BT模式共同合作建设东山项目,因柳州市政公司未能按合同履约筹集东山项目建设资金,导致东山项目从2013年3月至今,处于停工状态。2016年9月8日,贵港西投公司以书面形式就东山项目调整为液态危化品专用码头项目专题上报贵港市交通运输局,2016年9月29日,贵港市人民政府批示,由于东山项目建设和运营可能产生的环境风险及社会环境影响较大,从环境保护角度及安全可行性角度分析,不同意东山项目调为液态危险化学品专用码头。
      2019年5月,贵港市国土局已发函要求贵港西投公司于2020年5月前开展东山项目的建设,否则将面临土地被没收的风险。目前,贵港西投公司已将东山项目后续出租、转让方案已上报西江物流,目前尚未批复。

十五、百色头塘作业区


      百色港田阳港区头塘作业区于2010年5月14日由百色市发改委批复立项。前身业主为百色市交通局,后移交至广西百色开发投资有限公司。2013年5月2日经广西发改委批复,业主从广西百色开发投资有限公司变更为广西百色西江投资发展有限公司。2014年3月1日正式开工建设,2014年7月13日由于征地未完成等问题暂时停工,2017年11月4日正式复工,目前进港公路、水工建设已基本完成,正在建设9#、10#泊位。预计2020年6月投入运营。